本文摘要：近日，京东租车机器人亮相北京街头，它们正在展开仅有场景常态化仓储运营。据报，该机器人仅有取名为“京东末端仓储机器人”，最多一次能送来30多单，并且在车主过程中，通过雷达＋传感器展开360度环境监测，需要自动回避道路障碍与车辆行人，精确辨识红绿灯信号，自律停站仓储点，做了自动化仓储的全场景适应环境。在将要抵达目的地时，后台系统将取货信息发送给用户，用户可选择人脸识别、输出验证码、页面手机APP链接等三种方式取货。

近日，京东租车机器人亮相北京街头，它们正在展开仅有场景常态化仓储运营。据报，该机器人仅有取名为“京东末端仓储机器人”，最多一次能送来30多单，并且在车主过程中，通过雷达＋传感器展开360度环境监测，需要自动回避道路障碍与车辆行人，精确辨识红绿灯信号，自律停站仓储点，做了自动化仓储的全场景适应环境。在将要抵达目的地时，后台系统将取货信息发送给用户，用户可选择人脸识别、输出验证码、页面手机APP链接等三种方式取货。只不过，在此之前，京东仓储机器人早已在长沙进跑完，针对智慧物流末端仓储，京东将积极开展有针对性地部署，还包括在湖南大学展开末端机器人仓储试点，在长沙经开区对外开放道路展开末端仓储试运营等。

6月11日，京东无人车总部月落户长沙，将展开智能无人车的研发、测试、人员培训以及数据中心管理等。

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